Sadržaj
- Što je novi GOST
- Kako prepoznati automobil kao rijedak
- Popularna pitanja i odgovori
- Kakva je procedura uvoza rijetkih automobila na teritoriju Federacije?
- Hoće li se promijeniti postupak registracije rijetkih automobila u prometnoj policiji?
- Zašto onda izdati KTS putovnicu ako ne zamjenjuje TCP?
- Hoće li biti pogodnosti za vlasnike starodobnih automobila koji su prošli potrebne procedure?
- Zašto je GOST uveden za rijetke automobile?
- Zašto dobiti KTS putovnicu ili karticu za rijetke automobile i je li to potrebno učiniti?
- Imam staru Volgu ili bilo koji drugi klasični auto domaće autoindustrije. Trebam li proći pregled i izvaditi novu putovnicu?
U našoj zemlji ima mnogo ljubitelja rijetkih automobila. Hobiji nisu jeftini, ali kolekcionari ulažu svoje živote kako bi automobil vratili u prvobitno stanje, pronašli originalne dijelove, pa čak i vratili motor u radno stanje. Jer jedna je stvar kada "lasta" ugodi oku u garaži, a druga stvar je sjesti za volan i voziti jedinstveni automobil.
Što je novi GOST
Vrijedi od 1. ožujka 2020. Zove se GOST R 58686-2019 „Rijetka i klasična vozila. Povijesna i tehnička ekspertiza. Zahtjevi za sigurnost u radu i metode provjere. Sastavio ga je Odbor za klasične automobile Automobilističke federacije – KKA RAF. Standard je odobren krajem 2019. Njime se navodi po kojim kriterijima automobil treba klasificirati kao klasik.
– GOST utvrđuje sigurnosne zahtjeve za rijetke automobile, potrebne za njihov prijem u promet, kao i metode provjere. Dokument precizira zahtjeve za kočnice, gume i kotače, prednja svjetla, kao i sigurnost od požara rijetkog automobila, kaže odvjetnica Julija Kuznjecova.
GOST se odnosi na:
- motocikli;
- automobili i prikolice stariji od 30 godina;
- kamioni i autobusi stariji od 50 godina.
- Stanje – motor, karoserija ili okvir, očuvani ili vraćeni u prvobitno stanje.
- Rijetki automobili prema GOST-u podijeljeni su u tri skupine: proizvedeni prije 1946., od 1946. do 1970. i od 1970. godine.
GOST je dobrovoljna stvar. Vlasnici rijetkih automobila nakon pregleda mogu dobiti status rijetkih i klasičnih automobila. Drugi je viši. Ako imate i zakonski propisane brojeve (sa slovom “K”), tada se nakon postupka takav automobil ili motocikl smatra punim sudionikom u prometu.
Kao što je bilo prije
Koncept koncepta rijetkih ili klasičnih automobila nije nigdje naveden u zakonima. Iskusni kolekcionari sami su odredili je li ovaj ili onaj automobil vrijedan. Stoga će sada putovnica ili osobna iskaznica postati svojevrsna potvrda – ovaj automobil je star, u dobrom stanju, blizu originala.
Bilo je i poteškoća s radom takvih strojeva. U automobilskom svijetu postoji dokument kompliciranog naziva - tehnički propisi Carinske unije "O sigurnosti vozila na kotačima". U njemu su navedena sigurnosna pravila koja automobil mora ispunjavati. Na primjer, o zračnim jastucima, pojasevima i unutrašnjosti. Ali što je s retro autima, nećete ih prepravljati?
Stoga su im odlučili dati zaseban status, a ujedno propisati kako pravilno provoditi pregled rijetkih automobila, tako da izlaz bude dokument jednog uzorka. Ranije takvi zaključci nisu doneseni.
Kako prepoznati automobil kao rijedak
Potrebno je naručiti povijesno-tehničko vještačenje. Čini je stručnjakinjom za klasična vozila. Mora imati akreditaciju Automobilističkog saveza. . Kvaka je u tome što svi žive u Moskvi i Moskovskoj oblasti. Međutim, mi smo spremni raditi putem videokonferencije. Tijekom pregleda stručnjak ispituje dizajn, tehničke karakteristike i utvrđuje starost stroja. Kao rezultat toga, donosi zaključak da se vozilo (TC) može pripisati klasičnom (CTC) ili rijetkom.
Faze vještačenja:
- pregled i identifikacija – marka, model, godina proizvodnje;
- provjera usklađenosti sa zahtjevima Carinske unije;
- studija za promjene dizajna;
- izrada zaključka i na zahtjev naručitelja preporuka za otklanjanje nesukladnosti sa svojstvima vozila.
Tijekom ocjenjivanja stručnjak određuje kaznene bodove. Neoriginalni rezervni dijelovi, izmjene - sve su to minusi. Ako se postigne manje od 100 bodova, ispit se smatra uspješnim. Izdaje se KTS putovnica ili osobna iskaznica rijetkog vozila, ovisno o vrsti.
Ako automobil osvoji više od 100 kaznenih bodova, model neće dobiti željnu titulu "klasični automobil". Međutim, nakon restauracije i restauratorskih radova, možete ponovno pokušati ući u GOST za rijetke automobile.
Zahtjevi
Prema GOST-u, sljedeći tehnički zahtjevi vrijede za dopuštenje za kretanje na javnim cestama za klasične automobile:
- odgovarajući rad kočnica;
- ispravno upravljanje, glatko upravljanje u cijelom rasponu;
- nije dopuštena igra i deformacija upravljačkih poluga;
- gume prikladne za uporabu, dimenzija koje odgovaraju kotačima;
- nemoguće je zamijeniti špule čepovima;
- diskovi moraju biti bez oštećenja, tragova zavarivanja i sa svim vijcima;
- gume iste veličine i identičnog uzorka gaznog sloja na istoj osovini;
- servisna svjetla s bijelim svjetlom, koja su predviđena dizajnom, stalno rade dimenzije.