Kao što smo preporučili još u jesen, kada se prosječna dnevna temperatura penje iznad +5 C°. U takvim uvjetima smjese od kojih su izrađene ljetne gume već počinju “raditi”, odnosno u potpunosti mogu obavljati svoje funkcije. U isto vrijeme, u usporedbi sa zimskim gumama, ljetne gume vlasniku štede ne samo gorivo, već i resurs. Uostalom, zimske gume su teže i više se troše na pozitivnim temperaturama.
Znači li to da morate promijeniti gume čim se otopi snijeg? Ne! Važno je biti strpljiv i čekati ne samo stalni "plus" tijekom dana, već i odsutnost noćnih (a ponekad i dnevnih) kratkotrajnih mrazova koji su sasvim mogući u našoj klimi. U tom smislu, kako kažu, bolje je "krenuti se".
To se posebno odnosi na one koji se kreću prigradskim sporednim cestama (i zaleđenim dvorištima). Za gradske ulice i autoceste s autoceste aktivno se tretiraju reagensima protiv zaleđivanja.
Tehnički propisi Carinske unije „O sigurnosti vozila na kotačima” 018/2011, posebno stavak 5.5, propisuju:
“Zabranjuje se promet vozilima opremljenim gumama s protukliznim šiljcima u ljetnom razdoblju (lipanj, srpanj, kolovoz).
U zimskom razdoblju (prosinac, siječanj, veljača) zabranjeno je upravljati vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama koje ispunjavaju uvjete iz točke 5.6.3. ovog Dodatka. Na svim kotačima vozila postavljene su zimske gume.
Uvjete zabrane rada mogu mijenjati naviše tijela regionalne uprave država članica Carinske unije.
Formalno, prema slovu zakona, samo vlasnici guma s čavlima dužni su zamijeniti zimske gume za ljetne, i to tek s početkom lipnja. Međutim, uzimajući u obzir povećano trošenje zimskih guma na pozitivnim temperaturama, veću potrošnju goriva i osrednje performanse kočenja, bolje je na vrijeme promijeniti cipele iz "zimskih" u "ljetne". Automobili opremljeni zimskim gumama bez klinova mogu se koristiti tijekom cijele godine. Ali, iz gore opisanih razloga, ne preporučujem da to radite. Autorica ovih redaka doživjela je tužno iskustvo. Kotači s preostalim šarama od 5-6 mm istrošeni su gotovo tijekom ljeta. U isto vrijeme, automobil je primjetno "lebdio" pri brzinama većim od 100 km / h i vanjskom temperaturom većom od +20 C. Naravno, osjećaji će se razlikovati od kontrole "četvorke" Zhigulija i BMW. Dobar automobil otklanja negativne posljedice korištenja guma koje nisu primjerene godišnjem dobu. No, prema mojim osobnim osjećajima, pravilno odabrane gume omogućuju ne samo osiguranje sigurnosti, na primjer, na istoj "sedmorki" iz AVTOVAZA, već i potpuno otkrivanje potencijala S7 iz AUDI-ja, napunjenog s više od 400 konjskih snaga.
Ali vratimo se na uvjete zamjene. U vašoj regiji (južnije toplije), vlasti mogu zabraniti korištenje zimskih guma, na primjer, od ožujka do studenog. Ili u sjevernim krajevima - propisati korištenje zimskih guma od rujna do svibnja. Istodobno, vlasti na regionalnoj razini ne mogu ograničiti trajanje zabrane koja je na snazi na području „unije”: od prosinca do veljače automobili na cijelom području Carinske unije moraju koristiti samo zimske gume, a od lipnja do Kolovoz – samo ljetne gume.
Dakle, ako strogo polazimo od uvjeta navedenih u Tehničkim propisima, dobivamo:
| Ljetne gume (bez oznake M&S) | može se koristiti od ožujka do studenog |
| Zimske gume s čavlima (oznaka M&S) | može se koristiti od rujna do svibnja |
| Zimske gume bez čavlova (oznaka M&S) | može se koristiti tijekom cijele godine |
Ispada na kraju, ako imate kotače s ljetnim i zimskim gumama s čavlima, onda će vam trebati tri proljetna mjeseca da zamijenite zimske ljetnim gumama u proljeće: od ožujka do svibnja. I prije zime - od rujna do studenog.
Još uvijek se puno polemizira oko izjave: “Bolje imati kompletne kotače nego svake sezone vršiti montažu guma”! Moguća je deformacija zone na brodu i bočnog užeta. U teoriji je istina – jeftinije je, lakše i korisnije kotače mijenjati u sklopu: kada je guma montirana na kotač (u svakodnevnom životu – „disk“). Moje više od 20 godina iskustva i moji prijatelji (već 6-7 sezona) u praksi su pokazali da se ništa kriminalno ne događa gumama ako vulkanizeri imaju potrebno i dovoljno iskustva. Usput, jeste li ove sezone koristili tako zgodnu uslugu kao što je montaža guma na licu mjesta? Napišite u komentarima svoja iskustva. Mnogi će, mislim, biti zainteresirani. Uostalom, to ne samo da štedi dragocjeno vrijeme, već vam omogućuje i održavanje zdravlja pohranjivanjem kotača "na zalihi" pružatelja usluga. Kotači modernih automobila sve više povećavaju promjer i dosežu preko 20 inča. Samo fizički jaka osoba to može podići!
Nadam se da sam uspio u potpunosti otkriti temu zamjene proljetnih guma. Ostaje vam samo poželjeti da pogodite s vremenskom prognozom i uvijek možete nekome povjeriti dizanje vaših kotača sve većeg promjera i težine.