OSAGO tarife u 2022

Glavni cilj reforme OSAGO-a je učiniti cijenu police pravednijom. Sada svi plaćaju plus/minus isto. Postoji samo pet čimbenika koji utječu na cijenu: regija registracije, snaga motora, dob vozača, njegovo vozačko iskustvo i koliko često upada u nesreću.

Ovaj skup čimbenika nije se promijenio od 2003. godine. A tijekom ovog vremena puno se toga promijenilo. Što je najvažnije, osiguravatelji imaju akumuliranu statistiku i mogu koristiti sustave velikih podataka. Odnosno, vezati trošak police sa stvarnim rizikom da određeni vozač doživi nesreću. Tako da nesavjesni vozači plaćaju policu više, a oprezni manje.

Glavne promjene u tarifama OSAGO

Bilo bi pogrešno uzeti i odmah promijeniti cijeli sustav. Tada bi se cijena police dramatično promijenila. Stoga Centralna banka sve radi postupno. Konkretno, postupno proširuju koridor carinskih stopa. Posljednjih se godina proširio za 30% i gore i dolje.

"Banka naše zemlje planira proširiti tarifni koridor OSAGO-a kako bi osiguravajuća društva mogla odrediti niže tarife za oprezne vozače i više tarife za one koji voze rizično i krše prometna pravila", stoji u priopćenju Središnje banke.

Sada je minimalna osnovna stopa OSAGO za pojedince 2224 rublja, a maksimum je 5980 rubalja. Za pravne osobe i taksiste s licencom, njihove cijene.

– Zbog velike stope nesreća, značajne razlike u razini vozača i značajnog podcjenjivanja tarifa, najveće proširenje koridora predviđeno je za taksi vozila. Širi koridor omogućit će rublju da učinkovito utječe na nedisciplinirane taksiste i smanji tarife za oprezne vozače, objasnila je tiskovna služba Središnje banke.

Osnovna stopa i tarifni koridor autoodgovornosti u 2022. (RUB)*:

Tarifni koridor OSAGO, uzimajući u obzir regionalni koeficijent u Moskvi 2022. (rubalji):

Što se promijenilo u sustavu OSAGO u 2021

• Ukinuli su zabranu rada elektroničkog OSAGO ugovora na dan sklapanja (ranije je bilo potrebno čekati 72 sata). Međutim, osiguravatelji imaju pravo odlučiti koji će rok postaviti.
• Možete daljinski raskinuti ili prilagoditi ugovor o osiguranju automobila (u fazi testiranja).
• Prodaja polica ne ovisi o prolasku tehničkog pregleda – on vrijedi samo za fizičke osobe.

Što se promijenilo u sustavu OSAGO u 2022

• Od 1. travnja pojavili su se novi bonus-malus koeficijenti – KBM. Oni su potrebni za poticanje vozača na vožnju bez nezgoda. I obrnuto: čestim sudionicima nezgoda (svojom krivnjom) police će biti skuplje. U 2022. minimalni koeficijent po kojem se izračunava iznos premije osiguranja (odnosno cijene OSAGO-a) smanjen je s 0,5 na 0,46. Odnosno, sada je maksimalni popust za policu 54%. Dobit će ga oni koji su deset ili više godina izbjegavali nesreće. Nema sreće za one koji su bili krivci prometnih nesreća. Njima je maksimalni koeficijent povećan: na 3,92 (bio je 2,45). Novi koeficijenti vrijede do 31. ožujka 2023. godine.
• Ažurirani vodiči za auto dijelove. Izračunavaju visinu odštete. Cijene su zadnjih godina skočile, pa dokumenti to vode računa.

Koji čimbenici utječu na cijenu OSAGO-a

Ima ih podosta. Oni su jasni i razumljivi. Postoje cijele tablice koeficijenata³. Na primjer, prema regiji registracije, snazi ​​vozila ili dobi vozača. Pritom je dio osobnih faktora za određivanje osnovice prepušten samim osiguravajućim društvima. Bili su zabranjeni samo otvoreno diskriminirajući: na primjer, prema nacionalnosti ili vjeri.

– O točnom popisu faktora koji će se koristiti nema smisla govoriti. Ali padaju na pamet primjeri koje smo vidjeli od stranih kolega. Ovo je vrijeme rada automobila i učestalost korištenja. Kada koristite telematiku, možete vidjeti stil vožnje vozača. Neizravni čimbenici - prisutnost obitelji vlasnika automobila i drugih imovinskih objekata. To obično ukazuje na suzdržaniji stil vožnje. Zamjenik predsjednika Središnje banke Vladimir Chistyukhin.

Hoće li police OSAGO-a poskupjeti?

Središnja banka vjeruje da su trenutne tarife uravnotežene. Sada na njih ne utječe samo određeni koridor, već i osiguravajuća društva. Međutim, malo je vjerojatno da će cijene rasti. Tržište je vrlo konkurentno. Vodi se borba za dobre vozače.

Međutim, kako bi se izbjegle previsoke cijene, osiguravajuća društva postavila su gornju granicu cijene police. Prema tim pravilima, cijena OSAGO-a ne može premašiti osnovnu stopu, uzimajući u obzir regiju, više od tri puta. Na primjer, ako živite u Moskvi (gdje je regionalni koeficijent 1,8) i osiguravatelj je za vas izračunao osnovnu stopu od 5000 rubalja, tada će maksimalni trošak police za vas biti 4140 rubalja (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). A ako ste, naprotiv, česti krivac u nesreći s maksimalnim KBM (5000), tada će izračun biti 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubalja.

Imajte na umu da osiguravatelji također uzimaju u obzir dob vozača i vozački staž, tako da u vašem slučaju izračuni mogu biti drugačiji.

Koje će se druge šanse promijeniti

Ranije je Središnja banka izvršila izmjene drugih postojećih koeficijenata. Konkretno, prema dobi i vozačkom iskustvu. Male prilagodbe, temeljene na statistikama, bile su za sve uzraste. Ukupno su u novom sustavu vozači podijeljeni u 58 kategorija ovisno o dobi i vozačkom stažu.

Pritom se regionalni koeficijent još nije dirao. Planirano je da se ukine u sljedećoj fazi reforme 2022. Kao što se pokazalo, na temelju dugoročnih statistika, ako mjesto stanovanja utječe na stupanj rizika, ako utječe, onda samo neizravno. Mnogo veću ulogu igraju osobne kvalitete vozača. Ali bit će teško brzo napustiti sadašnji sustav. Još nije jasno hoće li regionalna vezanost biti ukinuta 2022. s obzirom na nestabilnu gospodarsku situaciju.

“Pažljivo ćemo se i postupno udaljavati od tih koeficijenata”, objasnio je. Vladimir Čistjuhin.

Prema njegovim riječima, to je potrebno kako bi se izbjegle oštre fluktuacije u cijeni. Nakon ukidanja regionalnog koeficijenta, cijena police će se u prosjeku smanjiti za stanovnike onih regija u kojima je taj koeficijent visok. I to će se, naprotiv, povećati za stanovnike onih regija u kojima je niska. Podsjetimo, sada je maksimalni regionalni koeficijent 1,88; minimum je 0,68.

Nova pravila inspekcije u 2022

Da biste kupili OSAGO, više ne morate pokazati dijagnostičku karticu. Ali to se odnosi samo na privatni prijevoz – pojedince. To je zbog činjenice da mjesta za tehnički pregled ne rade svugdje u našoj zemlji. Osim toga, nesreće zbog neispravnosti automobila u ukupnom broju nesreća čine mali postotak (0,1% prema podacima prometne policije).

Sada, međutim, osiguravajuća društva imaju pravo prodavati police skuplje onim vlasnicima automobila koji nisu prošli inspekciju. Istovremeno, olakšice u zakonu ionako ne oslobađaju od obveze prolaska kroz postupak. Od 1. ožujka 2022. kazna za vožnju automobila koji nije prošao tehnički pregled bit će 2000 rubalja (prije toga najviše 800 rubalja). Osim toga, kamere će to moći ispisati.

Popularna pitanja i odgovori

Izvori

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495