Krmeno zrcalo PVC čamca "uradi sam", primjeri fotografija i videa

Gotovo svaki ribič sanja o kupnji čamca koji proširuje njegove mogućnosti, posebno u uvjetima kada morate loviti u divljim vodama. Obično je teško loviti s obale u takvim akumulacijama zbog prisutnosti guste vegetacije koja se nalazi uz obale. Prisutnost čamca omogućuje da se ne obraća velika pozornost na takve neugodnosti.

Maloprodajna mjesta raspolažu raznolikim dizajnom plovila izrađenih od suvremenog PVC materijala. U pravilu su od interesa čamci na napuhavanje, koji su praktičniji i lakši za upravljanje. Čamci na napuhavanje nemaju preveliku težinu, pa se lako kreću i uz obalu i po vodi. Osim toga, ne zauzimaju puno mjesta, pogotovo kada nisu napuhane. To je osobito istinito kada brod treba premjestiti u vodenu površinu ili ga staviti u skladište. Mali modeli čamaca na napuhavanje ne zahtijevaju posebna sredstva za prijevoz.

Takvi jednostavni dizajni podložni su modifikacijama, što mnogi ribiči rade. Najtraženiji dio svakog plovila je krmeno zrcalo na šarkama, koje će kasnije poslužiti kao mjesto za pričvršćivanje vanbrodskog motora.

Ako kupite PVC gumenjak i vanbrodski motor za njega posebno, to će biti puno jeftinije. Ali ovdje postoji mali problem koji vam ne dopušta jednostavno instalirati vanbrodski motor. Činjenica je da je motor ugrađen na krmeno zrcalo, koje možete kupiti ili to možete učiniti sami. Naravno, samoproizvodnja će biti jeftinija. Glavna stvar je da vlasnik zna raditi s alatima i raznim materijalima. S druge strane, naši su ribiči majstori svih zanata i u tren oka mogu se nositi s takvim zadatkom.

Unatoč tome, morate biti vrlo oprezni i odgovorni, inače će se dizajn pokazati neuspješnim i opasnim tijekom rada.

Uradi sam PVC krmeno zrcalo za čamac

Krmeno zrcalo je mjesto na kojem je pričvršćen vanbrodski motor. To mora biti pouzdana, čvrsto fiksirana struktura. Stoga se procesu proizvodnje ne može pristupiti neodgovorno. Ne smije se dopustiti da ovaj element bude nestabilan i netrajan. Greške na vodi mogu loše završiti. To je osobito istinito kada je u čamcu više ljudi i njihovo dobrobit ovisi o ovom strukturnom elementu.

Prilikom izvođenja radova treba se strogo pridržavati osnovnih preporuka, uzimajući u obzir tehničke karakteristike PVC čamca zajedno s motorom koji će biti pričvršćen na ovaj element.

Motor i krmeno zrcalo

Krmeno zrcalo za čamac na napuhavanje izračunava se isključivo za određeni model čamca na napuhavanje, budući da su dizajni čamaca različiti i razlikuju se po veličini. U pravilu, za one modele čamaca koji se prodaju bez motora i namijenjeni su za veslanje, ne dopuštaju ugradnju vanbrodskog motora jačeg od 3 konjske snage. Takav motor omogućit će vam kretanje u čamcu na napuhavanje kroz vodu brzinom do 10 km / h. Takvi čamci na napuhavanje imaju ograničenja vezana uz masu motora. Uglavnom, takvi čamci nisu dizajnirani da budu opremljeni vanbrodskim motorima.

Prije početka rada pažljivo proučite tehničke podatke PVC čamca i motora kako biste ispravno izračunali vanbrodsko krmeno zrcalo.

Budući da brod nije velik, krmeno zrcalo je dodatno opterećenje, pogotovo s motorom. Pritom morate voditi računa da je čamac izrađen od tankog PVC materijala.

Pa ipak, takvo krmeno zrcalo može primiti motor za čamac, do 3 konja, što doprinosi ugodnijim uvjetima ribolova. Istovremeno, treba pažljivo razmotriti cijelu strukturu, jer ona vrši značajan pritisak na krmu broda. Što je motor snažniji, veća je njegova masa i veće opterećenje vrši na materijal brodice.

Krmena konstrukcija

U pravilu je krmeno zrcalo sa šarkama za čamac vrlo jednostavnog dizajna, koje se sastoji od:

• Iz tanjura.
• Od pričvrsnih elemenata.
• Od rubova, koji se također nazivaju pupoljci.

Ploča je izrađena od ploče i može imati proizvoljan oblik. Montažni lukovi su nosači koji su pričvršćeni i na ploču i na čamac pomoću ušica.

Ušice imaju osebujan dizajn, sastoje se od posebnih nosača koji imaju ravnu bazu.

Materijali za izradu

Za izradu ploče prikladna je samo vodootporna šperploča. Prilično je lagan i izdržljiv, dok ima poliranu površinu koja može zaštititi strukturu od negativnih prirodnih čimbenika.

Za izradu spajalica koristi se valjani čelik koji se savija ovisno o zadanom obliku. Najbolja opcija je korištenje nehrđajućeg čelika ili čelika s posebnim premazom (krom, nikal, cink).

Prisutnost čeličnih elemenata omogućuje vam stvaranje čvrste strukture koja je otporna na deformacije. Ako elementi imaju zaštitni premaz, tada je struktura izdržljiva, zaštićena od korozije.

Oko je izrađeno od plastike koju karakterizira lakoća i otpornost na vlagu, kao i na druge negative. Osim toga, plastika se jednostavno lijepi na PVC podlogu od koje je brod napravljen. Za pričvršćivanje koristite samo ljepilo otporno na vlagu.

Proizvodnja

Sav rad počinje crtežom. Štoviše, prikladan je crtež najjednostavnijeg dizajna krmenog zrcala.

Za ploču se koristi šperploča debljine 10 mm. Rubove ploče treba obraditi brusnim papirom kako ne bi oštetili brod. Na ploču su pričvršćene petlje koje će služiti kao pričvršćivač za metalne nosače.

Montažni lukovi savijaju se ručno ili na stroju.

Oči se kupuju zasebno, ako su svi detalji spremni, onda ih treba ugraditi na brod.

Postavljanje krmenog zrcala na gumeni čamac

Poželjno je ugraditi krmeno zrcalo na plovilo od PVC materijala na sljedeći način:

• Prije svega, čamac se napuhne i uz pomoć ljepila se pričvrste ušice. Štoviše, vrlo je važno da su zalijepljeni točno na onim mjestima gdje mogu biti korisni.
• Baza ušica prekrivena je ljepilom, nakon čega se pričvršćuju na čamac. Ostali prstenovi su pričvršćeni na isti način. Ovisno o veličini montažnih lukova, postavlja se potreban broj ovih pričvrsnih elemenata. Kada se ljepilo potpuno osuši, potrebno je ispustiti zrak iz čamca, a lukove za montažu spojiti na ploču.
• Nakon toga se čamac ponovno napuni zrakom, ali ne do kraja, već do pola. Montažni lukovi su postavljeni tako da se mogu učvrstiti ušicama. Konačno, čamac je potpuno napuhan i cijela konstrukcija je sigurno pričvršćena na čamac.

Visina krmenog zrcala

Visina krmenog zrcala, odnosno veličina tanjura ovisi o visini bokova čamca u napuhanom položaju. Krmeno zrcalo može biti jednako visini stranica ili može biti veće, a također i manje, ali ne mnogo. Glavni uvjet je da se motor sigurno i čvrsto drži na krmenom zrcalu, kao i da bude siguran tijekom rada.

Ojačanje vanbrodskog krmenog zrcala

Klasično krmeno zrcalo sastoji se od dva nosača i četiri ušice. Ako je potrebno ojačati krmeno zrcalo, tada možete povećati broj nosača, a time i broj ušica. Pritom ne treba zaboraviti da dodatni pričvrsni elementi povećavaju težinu konstrukcije, što dodatno opterećuje brod, uključujući i materijal od kojeg je brod napravljen.

Zaključak

U uvjetima ribolova, kada su potrebni prijelazi na velikim udaljenostima, vrlo je teško bez motora, jer sav teret pada na ruke. To je zbog činjenice da se na veslima ne može daleko plivati. Ribolov veslima udoban je samo na malim jezerima ili ribnjacima, gdje nije potrebna prisutnost motora za čamac. Iako ribolov može biti udoban u takvim uvjetima, glavna stvar je da vam prisutnost čamca omogućuje hvatanje teško dostupnih područja vodenih tijela.

Naravno, prisutnost motora olakšat će proces ribolova, ali trebali biste razmisliti o tome koliko je to potrebno. Ako namjeravate loviti ribu u velikim akumulacijama, onda je bolje kupiti PVC čamac zajedno s motorom. Iako je skuplji, pouzdan je, jer je ovdje sve proračunato. Osim toga, motor može biti snažan, što će vam omogućiti brzo kretanje kroz vodu.