Što je biogorivo i njegove vrste
Biogoriva postoje u tri oblika: tekuće, kruto i plinovito. Krutina je drvo, piljevina, osušeni stajnjak. Tekućina je bioalkoholi (etil, metil i butil itd.) i biodizel. Plinovito gorivo su vodik i metan koji nastaju fermentacijom biljaka i stajnjaka. Mnoge biljke mogu se preraditi u gorivo, poput uljane repice, soje, uljane repice, jatrofe itd. Za te namjene prikladna su i razna biljna ulja: kokosovo, palmino, ricinusovo. Svi oni sadrže dovoljnu količinu masti, što vam omogućuje da napravite gorivo od njih. Nedavno su znanstvenici otkrili alge koje rastu u jezerima i mogu se koristiti za proizvodnju biodizela. Američko ministarstvo energetike procjenjuje da bi jezero veličine deset puta četrdeset metara zasađeno algama moglo proizvesti do 3570 barela bio-nafte. Prema stručnjacima, 10% američke zemlje pod takvim jezerima može opskrbiti sve američke automobile gorivom godinu dana. Razvijena tehnologija bila je spremna za uporabu u Kaliforniji, Havajima i Novom Meksiku već 2000. godine, ali je zbog niskih cijena nafte ostala u obliku projekta.
Priče o biogorivu
Ako pogledate u prošlost Rusije, odjednom možete saznati da su čak iu SSSR-u već korištena biljna biogoriva. Na primjer, 30-ih godina prošlog stoljeća gorivo za zrakoplove nadopunjeno je biogorivom (bioetanol). Prva sovjetska raketa R-1 radila je na mješavini kisika i vodene otopine etilnog alkohola. Tijekom Velikog domovinskog rata kamioni Polutorka punili su se ne benzinom, kojeg je bilo u nedostatku, već bioplinom proizvedenim mobilnim plinskim generatorima. U Europi su se biogoriva u industrijskim razmjerima počela proizvoditi 1992. Osamnaest godina kasnije već je postojalo dvjestotinjak industrija koje su proizvodile 16 milijuna tona biodizela, a do 2010. već su proizvodile 19 milijardi litara. Rusija se još ne može pohvaliti europskim količinama proizvodnje biodizela, ali u našoj zemlji postoje programi biogoriva na Altaju i Lipetsku. Godine 2007. ruski biodizel na bazi uljane repice testiran je na dizelskim lokomotivama Jugoistočne željeznice Voronjež-Kursk, a nakon rezultata ispitivanja čelnici Ruskih željeznica izrazili su želju da ga koriste u industrijskim razmjerima.
U suvremenom svijetu više od desetak velikih zemalja već razvija tehnologije za proizvodnju biogoriva. U Švedskoj vlak na bioplin vozi redovito od grada Jönköpinga do Västervika, postao je znamenitost, jedino je žao što se plin za njega proizvodi iz otpada lokalne klaonice. Štoviše, u Jönköpingu većina autobusa i kamiona za odvoz smeća pokreće biogorivo.
U Brazilu se razvija velika proizvodnja bioetanola iz šećerne trske. Zbog toga se gotovo trećina prometa u ovoj zemlji odvija na alternativna goriva. A u Indiji se biogoriva koriste u udaljenim područjima za napajanje generatora koji opskrbljuju električnom energijom male zajednice. U Kini se biogorivo za motore s unutarnjim izgaranjem proizvodi od rižine slame, au Indoneziji i Maleziji od kokosovih oraha i palmi, za koje se te biljke posebno sade na ogromnim površinama. U Španjolskoj se razvija najnoviji trend u proizvodnji biogoriva: morske farme koje uzgajaju brzorastuće alge koje se prerađuju u gorivo. A u SAD-u je naftno gorivo za zrakoplove razvijeno na Sveučilištu Sjeverne Dakote. Isto rade i u Južnoj Africi, pokrenuli su projekt Waste to Wing u sklopu kojeg će od biljnog otpada raditi gorivo za zrakoplove, podržavaju ih WWF, Fetola, SkyNRG.
Prednosti biogoriva
· Brzo obnavljanje sirovina za proizvodnju. Ako su za stvaranje ulja potrebne stotine godina, onda je za rast biljaka potrebno nekoliko godina.
· Sigurnost okoliša. Biogorivo priroda gotovo potpuno prerađuje; za otprilike mjesec dana mikroorganizmi koji žive u vodi i tlu mogu ga rastaviti na sigurne elemente.
· Smanjite emisije stakleničkih plinova. Vozila na biogorivo emitiraju znatno manje CO2. Zapravo, izbacuju točno onoliko koliko je biljka apsorbirala u procesu rasta.
Dovoljna sigurnost. Biogoriva moraju biti iznad 100°C da bi se zapalila, što ih čini sigurnima.
Nedostaci biogoriva
· Krhkost biogoriva. Bioetanoli i biodizel mogu se zbog postupne razgradnje skladištiti najviše tri mjeseca.
Osjetljivost na niske temperature. Zimi je potrebno zagrijati tekuće biogorivo, inače neće raditi.
· Otuđenje plodnih zemljišta. Potreba davanja dobrog zemljišta za uzgoj sirovina za biogoriva, čime se smanjuje poljoprivredno zemljište.
Zašto u Rusiji nema biogoriva
Rusija je velika zemlja s ogromnim rezervama nafte, plina, ugljena i prostranim šumama, tako da nitko još neće razvijati takve tehnologije u velikim razmjerima. Druge zemlje, poput Švedske, koje nemaju takve zalihe prirodnih resursa, pokušavaju ponovno iskoristiti organski otpad, praveći od njega gorivo. Ali ima i kod nas bistrih umova koji pokreću pilot-projekte proizvodnje biogoriva iz biljaka, a kada se ukaže potreba, oni će se masovno uvoditi.
Zaključak
Čovječanstvo ima ideje i radne prototipove tehnologija goriva i energije koje će nam omogućiti život i razvoj bez iscrpljivanja podzemnih resursa i bez zagađivanja prirode. No, da bi to postalo stvarnost, potrebna je opća želja ljudi, potrebno je napustiti uobičajeni konzumeristički pogled na planet Zemlju i početi skladno suživot s vanjskim svijetom.