Sadržaj
Imati čamac samo je pola posla, bez motora nećete daleko stići. Lako je prevladati kratke udaljenosti na vesla, ali za duža kretanja trebat će vam pomoćnik. Vanbrodski motori Yamaha uvelike će olakšati kretanje po ribnjaku, imaju niz prednosti u odnosu na druge proizvođače.
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
Malo je tvrtki koje proizvode visokokvalitetne vanbrodske motore za čamce; Yamaha već više od pola stoljeća proizvodi visokokvalitetne proizvode u tom smjeru. Tvrtka ne odustaje od svoje vodeće pozicije, što ukazuje na visoku kvalitetu svojih proizvoda.
Tehničke specifikacije pomažu u kombinaciji snage i pouzdanosti u Yamahinim motorima. Vodeći stručnjaci neprestano nadograđuju proizvode, inoviraju postojeće i razvijaju nove modele.
Proizvodi za brodove za ribolov i aktivnosti na otvorenom dijele se prema snazi:
- od 2 do 15 konjskih snaga klasificiraju se kao male snage;
- od 20 do 85 konjskih snaga već će imati prosjek;
- velika razlika vanbrodskih motora od 90 do 300 konjskih snaga.
Svatko bi trebao sam odabrati najprikladniji, ovaj pokazatelj ovisi o tome koje će udaljenosti trebati prevladati i koliko brzo će to trebati učiniti. Potrošnja goriva također će biti drugačija, što više "konja", više će jesti.
Idealna opcija bila bi konzultirati se s iskusnim stručnjakom u prodajnom mjestu iz snova. Otkrivši mu ciljeve, svaki će ribič dobiti odgovor na pitanje koji motor mu najviše odgovara.
Značajke Yamaha vanbrodskih motora
Yamahini proizvodi isporučuju se u više od 180 zemalja svijeta, a prepoznavanje originala vrlo je jednostavno. Svaka pojedinačna jedinica robe mora biti označena sukladno svojoj pripadnosti pojedinom odjelu.
Među vanbrodskim motorima drugih proizvođača, proizvodi tvrtke Yamaha razlikuju se po:
- mala težina;
- kompaktne dimenzije;
- jednostavnost instalacije i upravljanja;
- apsolutna sigurnost pri uporabi;
- pouzdanost i nepretencioznost u radu.
Ovisno o odabranom modelu, potrošnja goriva će varirati, a kvalificirani savjetnik na prodajnom mjestu moći će vam reći više o tome.
Dešifriranje oznaka na motorima
Inače možete saznati detaljnije o odabranom modelu, jer konzultant nije uvijek u blizini, a ponekad su njegove kvalifikacije upitne.
Na prvi pogled vrlo je lako zbuniti se u svim tim slovima i brojevima, ali ako pažljivije pristupite pitanju i unaprijed proučite značenje, tada se sve potrebne informacije mogu dobiti čak i bez putovnice proizvoda.
Oznaka motora sastoji se od nekoliko slova, to također uključuje brojeve, pa što oni znače?
Prva znamenka na bilo kojem modelu vanbrodskih motora za plovila Yamaha reći će kupcu o vrsti:
- E odnosi se na proizvod serije Enduro, takvi su motori posebno dizajnirani za teške uvjete;
- F će vam reći da imamo četverotaktni motor;
- K – rad se izvodi na kerozinu;
- L je zaštitni znak svih proizvoda sa suprotnim smjerom rada propelera;
- Z znači da je naša pozornost usmjerena na dvotaktni tip proizvoda s izravnim ubrizgavanjem goriva;
- slovo D označava motore za uparenu instalaciju, propeler će raditi u suprotnom smjeru.
Ako ispred broja uopće nema slova, tada motor pripada običnim dvotaktnim modelima.
Nakon slova dolazi broj koji označava snagu proizvoda i pokazuje koliko konjskih snaga ima. Nakon toga slijedi slovo koje označava generaciju motora.
Tip startera i upravljača određen je drugim slovom nakon broja:
- H označava kontrolu kormila;
- E će vam reći o elektropokretaču;
- s M imaju ručno pokretanje;
- W omogućuje ručno pokretanje i električni starter;
- C ima ručicu i daljinski upravljač.
Modeli bez slova imaju samo daljinski upravljač.
Mehanizam za podizanje iz vode također je označen na poseban način, sljedeća oznaka slova će reći upravo o tome:
- D označava hidraulički pogon;
- P će vam reći o prisutnosti električnog pogona;
- T je na električni pogon uz dodatno podešavanje nagiba.
Ako oznaka ne sadrži slovnu vrijednost, tada se podizanje vrši ručno.
Slijedi oznaka podmazivanja motora, O će reći o ubrizgavanju ulja u više točaka, ako nema slova, tada se postupak provodi s unaprijed pripremljenom smjesom.
Posljednje slovo u oznaci govorit će o dnevnom drvu (krmenici):
- S se koristi za standardnu ili tzv. “kratku nogu”;
- L znači dugo;
- X – dakle označite ekstra dugo;
- U kaže da ne može duže.
Oprema
Svaki motor je pakiran u pojedinačne spremnike, oprema može varirati ovisno o modelu, ali glavne točke su:
- propeler, bez njega se ne proizvodi niti jedan motor;
- sustav pokretanja hladnog motora;
- kabel za pokretanje u nuždi;
- indikatori grijanja i tlaka ulja;
- prekidač za hitne slučajeve;
- separator vode i goriva;
- limitator broja okretaja.
Nadalje, četverotaktni i dvotaktni mogu imati dodatne uređaje čija se prisutnost provjerava prema dokumentu koji se nalazi u njemu.
Ambalaža
Obično se pri kupnji na internetu ili u trgovini motor pakira u kartonsku ili drvenu ambalažu koju isporučuje proizvođač. Ribar kupuje transportne navlake zasebno, takav pribor nije uključen u obvezni komplet.
briga
Kako biste izbjegli kvarove u najneprikladnijem trenutku, vrijedi redovito pregledavati i mijenjati istrošene dijelove proizvoda.
Neki ribiči i entuzijasti na otvorenom redovito mijenjaju svjećice i ulje jednom godišnje, a rotor pumpe za hlađenje mijenjaju svakih nekoliko godina. Sve je to lijepo, ali pravila odlaska trebala bi biti malo drugačija.
Prema iskusnim mehaničarima, prevenciju treba provoditi na temelju drugih pokazatelja. Važno je koliko sati je motor radio, njegovo trošenje počinje upravo s tim. Preporučljivo je brinuti se o vanbrodskom motoru za brod svakih 50 sati radnog vremena, a ne računati razdoblje u godinama.
Yamahini najbolji dvotaktni motori
Postoji mnogo dvotaktnih motora za Yamaha čamce, prema kupcima, sastavljena su TOP 2 najbolja modela koji u potpunosti zadovoljavaju kriterij cijene i kvalitete i nikada vas neće iznevjeriti.
Yamaha 2DMHS
Ovaj model će biti idealan za mali brod. Najčešće se kupuje motor za prevladavanje kratkih udaljenosti, možete doći do sredine običnog jezera i vratiti se bez ikakvih problema.
Dvije konjske snage, koje su ugrađene u mali proizvod, ne zahtijevaju posebnu njegu. Jednocilindričnim motorom upravlja rudo, brzina se podešava ručno. U motoru nema ugrađen sustav podmazivanja, njegove kompaktne dimenzije ga jednostavno ne mogu primiti, benzin se miješa s uljem u omjeru 50:1.
Yamaha 9.9 GMHS
Relativno mala težina i tihi rad doveli su ovaj tip motora na vodeća mjesta. Unatoč tvrdnjama nekih ribara da je motor zastario, i dan danas je vrlo popularan među nautičarima.
Dvocilindrični vanbrodski motor razvija do 9.9 konjskih snaga. Posebnost je 5 načina promjene nagiba, ako se kretanje izvodi u plitkoj vodi.
TOP 3 najbolja četverotaktna motora
Proizvođač također ima dovoljno četverotaktnih modela, tri su popularna. Sada ćemo ih detaljnije razmotriti.
Yamaha F4 BMHS
Novi model, ali već dokazan na tržištu. Jednocilindrični motor ima zapreminu od 139 kockica, što je maksimalno moguće s takvom snagom. Izvanbrodski motor razlikuje se od ostalih modela po niskim emisijama i jedinstvenom sustavu koji pomaže u sprječavanju curenja ulja, bez obzira na to kako se motor transportira.
Yamaha F15 CEHS
Četverotaktni motor ima dva cilindra, 15 konjskih snaga, ručni i električni start. Posebnost je ekonomičnost potrošnje goriva, prisutnost generatora, mogućnost promjene nagiba pri prolasku kroz plitku vodu. Važan je sustav povratnog trzaja pri udaru. Lakoća i tišina tijekom rada također će zadovoljiti ribara.
Yamaha F40 FET
Glatki rad i visoke performanse tijekom rada doveli su vanbrodski motor s kapacitetom od 40 konjskih snaga među lidere. Model koriste i amaterski ribari na akumulacijama i velikim rijekama, kao i za izlete brodom.
Vrijedno je obratiti posebnu pozornost na kompletan set proizvoda, bolje je provjeriti usklađenost s deklariranim proizvođačem prilikom kupnje.
Naravno, svatko će morati odabrati motor za sebe, ali opće karakteristike su već poznate. Ne biste trebali davati prednost moćnim opcijama, ako je uporaba ograničena na rijetke izlete do sredine malog jezera, ribar jednostavno neće moći cijeniti sva svojstva proizvoda.
Konzultacija prije kupnje je nužna, a još bolje je otići na izbor vanbrodskog motora za plovilo kod stručnjaka. Prodavači nisu uvijek kompetentni za ovu vrstu proizvoda, pogotovo ako trgovina nije specijalizirana posebno za čamce i motore za njih.